Минпромторг России разработал проект нового постановления, который предполагает изменение подхода к вычислению утилизационного сбора для автомобилей. Главной новацией станет привязка к мощности двигателя и введение прогрессивной шкалы расчетов, что, как ожидается, приведет к увеличению размеров сборов для большинства автомобилей. Это решение стало ответом на запрос Объединения автопроизводителей страны, которые настаивали на необходимости корректировок в системе расчета и ограничении льготных ставок для ввезенных физическими лицами автомобилей, используемых в личных целях. На данный момент сбор рассчитывается с учетом объема двигателя и года выпуска транспортных средств. Однако актуальность данной модели снижает растущий интерес к высокомощным автомобилям с малыми объемами двигателя, включая электромобили и гибриды. Поэтому Минпромторг считает необходимым дополнить расчет параметрами, связанными с мощностью двигателя, согласно его пресс-службе. Согласно новым правилам, базовый уровень утилизационного сбора будет определяться с учетом типа и объема двигателя, а также его мощности через прогрессивный коэффициент. Применение данных нововведений в первую очередь коснется легковых автомобилей категории М1. Льготы по утилизационному сбору для импортируемых физическими лицами авто сохранятся лишь при условии, что мощность двигателя не превышает 160 л.с. При этом Минпромторг уверен, что серьезных финансовых изменений для большинства граждан не произойдет, так как 88% ввозимых автомобилей соответствуют этому стандарту. В действующий момент физические лица при ввозе автомобилей для собственных нужд платят 3 400 рублей за машины младше трех лет и 5 200 рублей за авто старше этого срока. Исключение составляют модели с объемом двигателя более трех литров, для которых льготный сбор не предусмотрен. Важно отметить, что такие автомобили нельзя будет перепродать в течение года с момента импорта. Если изменения будут одобрены, новая формула расчета вступит в силу с 1 ноября 2025 года.