Изменения в утилизационном сборе: новые прогнозы и реалии

В конце 2023 года Госдума утвердила новый законопроект о федеральном бюджете на период 2026–2028 годы, и внимания заслуживают новости о утилизационном сборе, который будет взиматься с покупателей автомобилей и спецтехники. Этот сбор возлагается как на отечественных производителей, так и на импортеров. Для росийских заводов предусмотрены компенсации за утильсбор, зависящие от уровня локализации модели машины. В то же время, покупатели импортных автомобилей полностью оплачивают сбор. На данный момент Автоваз получает полную компенсацию, но предстоящие изменения могут снизить эту поддержку для некоторых моделей. Согласно представленным данным, в 2026 году предполагается, что государство сможет собрать с утилизационного сбора 1,647 триллиона рублей. Уровень нефтегазовых доходов при этом составит около 8,9 триллиона рублей, однако эта сумма может оказаться завышенной из-за снижения объемов поставок и падения цен на нефть. Также укрепление рубля прибавляет дополнительные сложности к выполнению бюджетных обязательств, так как оцененный курс доллара на уровне 92,2 рубля не соответствует текущим значениям Центробанка. В своём анализе Счётная палата РФ отметила некоторые проблемные аспекты бюджетного проекта. Во-первых, прогнозы по утилизационному сбору были представлены без детальной разбивки по видам транспортных средств, что вызывает сомнения в достоверности собранной суммы. Во-вторых, суммарная ожидаемая сумма утильсбора была ниже действительных прогнозов Федеральной налоговой и таможенной служб на 53 миллиарда рублей. Кроме того, в Счётной палате обращают внимание на завышенные данные о количестве автомобилей, которые планируют ввозить физические лица, что может привести к недополучению 14,1 миллиарда рублей в 2026 году. Тем не менее, предсказания Счётной палаты могут быть слишком оптимистичными. В первом квартале 2025 года доходы от утильсбора уже упали на 33% относительно изначальных прогнозов, а импорт автомобилей продолжает уменьшаться, в то время как китайские бренды активно переориентируются на локальные производственные мощности. Несмотря на то, что речь идёт о сборке, уровень локализации и научных изысканий может обеспечить компенсацию значительной части утильсбора для новых моделей. Таким образом, с учетом всех факторов, создать тотальные поступления от утилизационного сбора для бюджета в 2026 году представляется маловероятным. На прежнем этапе бюджет недополучил около 900 миллиардов рублей в текущем году именно из-за постоянного роста стоимости этого сбора.