GAC Aion V: знакомство с моделью перед выходом на российский рынок. Вот каким должен быть Atom!

Рассмотрение электрического кроссовера Aion V на автомобильной выставке в Гуанчжоу Недавно в Гуанчжоу состоялся автосалон, где нам представилась возможность ознакомиться с электрическим кроссовером Aion V от GAC, выставленным на тестовом полигоне. В частности, компания подтвердила намерения вывести модель на российский рынок на начальном этапе в виде импорта, несмотря на введение новой схемы утилизационного сбора. Однако согласно новым правилам, действующим с декабря 2025 года и последующему повышению коэффициентов с января 2026 года, регистрация Aion V в России обойдется покупателям в 2 193 600 рублей, что значительно превышает стоимость автомобиля на внутреннем китайском рынке — 1 484 000 рублей. Это и вызывает вопросы о дальнейшей судьбе Aion V на российском рынке. Aion V изначально привлек внимание китайских покупателей, собрав около 10 000 предзаказов, однако в последующие месяцы наблюдается снижение продаж. С января по ноябрь было реализовано 37 тысяч экземпляров, с 15% падением в ноябрьские продажи по сравнению с октябрём. В то же время, выход на рынок новых моделей, таких как Geely Geome Xingyuan, который стоит менее 900 тысяч рублей, создает еще большую конкуренцию для Aion V. В ходе тест-драйва впечатляет внутреннее оформление Aion V, напоминающее другие китайские автомобили. Удобные элементы управления и компактный экран информируют водителя о необходимых данных. Особенно важно отметить, что Aion V способен определять присутствие пешеходов, хотя неясно, будет ли эта функция доступна в России. Напомним, что качество материалов, используемых в отделке, требует улучшений. Искусственная кожа на сиденьях может не обеспечить должного комфорта при длительных поездках. Кроме того, кресло водителя лишено регулировки поясничного подъемника. Второй ряд пассажиров предлагает хорошее пространство для коленей, что позитивно сказывается на общих впечатлениях от комфорта. Также предусмотрена возможность перевозить более длинные предметы. На тестах Aion V продемонстрировал стойкость и достойную динамику. При максимальной мощности 150 кВт и моменте 240 Нм, автомобиль показывает хорошие результаты динамизма даже при наличии нескольких пассажиров. Комфортное управление и отсутствие излишних наклонов в поворотах говорят о высоких возможностях кроссовера — это отличает Aion V от многих конкурентов. Клиренс у Aion V составляет 17 см, что делает его более подходящим для городского использования. Вместимость батареи на 75,26 кВт*ч предлагает запас хода до 450 км. Это значительно расширяет потенциальные возможности для покупателей. Остается лишь следить за новыми новостями от GAC относительно выхода Aion V на российский рынок.